Rolls-Royce 40/50 HP 7.0
Rolls-Royce 40/50 HP 1907
Модель:
1907 г.
Надежность:
11 (0.0%)
Б\У:




Описание

Официальное представление модели состоялось в 1906 г. на Лондонском автосалоне. Автомобиль заслужил высокую репутацию за прочность и надёжность после участие в «Шотландском пробеге на выносливость» протяженностью 24140 км, который Rolls-Royce прошёл с честью - единственным дефектом за всё время было заклинивание бензинового краника. В целом конструкция машины была традиционной, к преимуществам стоит отнести в основном тщательность изготовления. Экземпляр, что участвовал в Шотландском пробеге, назвали Silver Ghost (серебряный призрак) - его радиаторная облицовка, корпуса фар, вся фурнитура были покрыты серебром, а кузов и колёсные спицы были покрашены в серебряный цвет. Ролл-Ройс не был абсолютно бесшумным, но его мотор имел очень плавный ход, а вибрации были минимальны, что являлось следствием хорошей сбалансированности, вообще характерной для рядных "шестёрок". Для своего времени машина представлялась практически бесшумной, поскольку тогдашняя публика привыкла, что автомобиль трещит как пулемёт. В данном случае внёс свой вклад и коленчатый вал симметричной формы, что существенно улучшило сбалансированность двигателя. Соверен (английская золотая монета), положенный на капот, не падал при работающем моторе - это было чудом по сравнению с типичным двухцилиндровым авто тех времён, который на холостых оборотах ходил ходуном.

В 1914 году модель 40/50HP получили более высокий капот и усовершенствованную заднюю подвеску, улучшившую плавность хода. С 1921 по 1931 год модель выпускалась американским филиалом Rolls-Royce в Спрингфилде. Шасси автомобиля оказалось настолько прочным, что было способно нести кузов массой до 2 т, а во время первой мировой войны на базе 40/50НР выпускались бронеавтомобили. После войны один из произведенных экземпляров был куплен для В.И. Ленина. Всего было выпущено 6173 автомобиля 40/50НР, 1703 экземпляра собрали в США

На фото показан лимузин с открытым местом водителя. Наиболее же распространённым типом открытого кузова был турер a la Roi des Belges, то есть "в стиле Бельгийский Король". Он получил такое название, потому что был запатентован кузовным домом, принадлежавшим семейству Ванден Плас, происходящему из Бельгии.

Перейти на сайт производителя www.rolls-roycemotorcars.com


 
Rambler's Top100

2006 - 2022 © «АВТОВИК.РУ» | E-Mail редакции: [email protected]
При использовании материалов сайта ссылка на «АВТОВИК.РУ» обязательна
ЭЛ № ФС77-24675 от 15 июня 2006 г. выдано федеральной службой по надзору за соблюдением
законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
Сайт использует файлы cookie .
Продолжая просмотр сайта, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie.